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高性能愉悦 Audi RS 5 BMW M4

之所以将这两个高性能车型隐喻成拳台上的对弈双方,并不仅仅想展现它们争锋相对的一面,当它们褪去战衣,游走在街头时,无论是奥迪RS 5还是宝马M4,也能给你带来愉悦感,而这种愉悦感或许是来自车上的感受,也可能来自路人好奇的眼神。

精准、灵活、极致。这是每个高性能品牌设计的初衷,由于他们的理念不同,因此带给车主的体验也会略有差异。RS 5虽然烙印着RS的徽标,但它首先是一台奥迪,科技感在你一打开车门时就可以感觉到,在起步之前,仔细打量一下车身,MMI多媒体的交互系统的功能非常齐全,除了相比传统轿车少了一些头部空间之外,奥迪的品质一点没有打折。

当然,在拥挤的城市路况中很难将它的火力全开,按下“Drive Select”按键,将车辆调整至舒适模式,换挡转速和方向盘的力度都变得适宜城市驾驶。RS 5的底盘没有想象中的硬,轻松的驾驶感受和许多奥迪的轿车车型并无二致。7挡双离合变速器会悄无声息地在很低转速下换挡,排气系统的声音即便是在打开车窗后也感觉不到炸街的听觉效果。

M4早已在拳台上等着我,看这霸气的妆容,一看就是不好惹的角色,是的,不得不承认RS 5实在太低调了,虽然它也装备了性能套件,www.141111.com月3日猪价各地猪价全面下跌要一跌在外观的设计上也力求标新立异,但在M4面前,RS 5就显得保守多了,如果是站在台下的观众,凭借第一印象,押注谁将获得这场比赛的胜利,相信很多人会倾向于M4。这台M4的车身被象征宝马M性能标签的蓝、紫、红彩色条形拉花覆盖全身,天使眼大灯在M4上被演绎出新花样,开眼角式的设计看起来更加凌厉。黑色的双肾形进气格栅秉承了M车系一贯的设计风格,M车系特有的运动化前包围让M4看起来更加凶猛、激进。前翼子板上的排气口不仅仅是装饰,它还能有效导出前轮拱中的空气乱流,降低制动温度,从而提升高速行车的稳定性和转向精准性。M4后尾厢上的导流筋线以及一体式的“鸭嘴”,都让其在高速行驶时可以获得更大的下压力。尾灯轮廓也相对更加圆滑修长,双边四出的尾排比RS 5的隐藏式尾排更加张扬,而且它内置了可控的阀门装置,通过阀门的开闭可改变排气声浪。

这场拳台争霸没有以最终的击倒而告终,需要裁判来计算点数方能分出胜负,如果单从账面数据的角度出发,宝马是最大的赢家,但是纯粹的驾驶乐趣并不是人人都能驾驭的,或者说M4的潜力并不能完全被叫唤。而RS 5是一台很好开的驾驶机器,它的“内置程序”会很好地辅导驾驶者过弯利索、加速畅快,如果综合性地考量,RS 5也是不错的选择。

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这篇有关脊柱健康的健康指导,来自现代脊柱医疗学科创始人Alf Nachemson教授以及沃尔沃全新S60。✍️[详细]

之所以将这两个高性能车型隐喻成拳台上的对弈双方,并不仅仅想展现它们争锋相对的一面,当它们褪去战衣,游走在街头时,无论是奥迪RS 5还是宝马M…[详细]